Карданный вал – это агрегат, который непосредственно передает крутящий момент (энергию вращения).
Вал карданный, МЗКТ, 69237-2202010-11
Мин. длина в сжатом состоянии (Lmin): 1060 мм
Масса карданного вала: 58.5 кг
Макс. рабочий ход: 60 мм
Вал карданный, МЗКТ, 692374-2202010-01
Мин. длина в сжатом состоянии (Lmin): 0 мм
Масса карданного вала: кг
Макс. рабочий ход: мм
Вал карданный, МЗКТ, 692382-2202010-01
Мин. длина в сжатом состоянии (Lmin): 0 мм
Масса карданного вала: кг
Макс. рабочий ход: мм
Вал карданный, МЗКТ, 7401-2201010
Мин. длина в сжатом состоянии (Lmin): 0 мм
Масса карданного вала: 38 кг
Макс. рабочий ход: 77 мм
Вал карданный, МЗКТ, 7410-2205010-02
Мин. длина в сжатом состоянии (Lmin): 0 мм
Масса карданного вала: кг
Макс. рабочий ход: мм
Вал карданный, МЗКТ, 74131-2208010-02
Мин. длина в сжатом состоянии (Lmin): 0 мм
Масса карданного вала: 38 кг
Макс. рабочий ход: 77 мм
Вал карданный, МЗКТ, 74135-2218010
Мин. длина в сжатом состоянии (Lmin): 0 мм
Масса карданного вала: кг
Макс. рабочий ход: мм
Вал карданный, МЗКТ, 74171-2203010-02
Мин. длина в сжатом состоянии (Lmin): 0 мм
Масса карданного вала: кг
Макс. рабочий ход: мм
Вал карданный, МЗКТ, 74295-2218010-01
Мин. длина в сжатом состоянии (Lmin): 852 мм
Масса карданного вала: 66.5 кг
Макс. рабочий ход: 60 мм
Вал карданный, МЗКТ, 74295-2218010-11
Мин. длина в сжатом состоянии (Lmin): 0 мм
Масса карданного вала: кг
Макс. рабочий ход: мм
Вал карданный, МЗКТ, 742952-2218010-01
Мин. длина в сжатом состоянии (Lmin): 0 мм
Масса карданного вала: кг
Макс. рабочий ход: мм
Вал карданный, МЗКТ, 74296-2218010-01
Мин. длина в сжатом состоянии (Lmin): 0 мм
Масса карданного вала: кг
Макс. рабочий ход: мм
Вал карданный, МЗКТ, 79081-2218010-01
Мин. длина в сжатом состоянии (Lmin): 0 мм
Масса карданного вала: кг
Макс. рабочий ход: мм
Вал карданный, МЗКТ, 79086-2202010-01
Мин. длина в сжатом состоянии (Lmin): 0 мм
Масса карданного вала: кг
Макс. рабочий ход: мм
Вал карданный, МЗКТ, 79091-2205010-01
Мин. длина в сжатом состоянии (Lmin): 0 мм
Масса карданного вала: кг
Макс. рабочий ход: мм
Вал карданный, МЗКТ, 79092-2218010
Мин. длина в сжатом состоянии (Lmin): 0 мм
Масса карданного вала: кг
Макс. рабочий ход: мм
Вал карданный, МЗКТ, 7911-2205010-02
Мин. длина в сжатом состоянии (Lmin): 1292 мм
Масса карданного вала: 62 кг
Макс. рабочий ход: 60 мм
Вал карданный, МЗКТ, 7911-2205010-12
Мин. длина в сжатом состоянии (Lmin): 1277 мм
Масса карданного вала: 62 кг
Макс. рабочий ход: 60 мм
Вал карданный, МЗКТ, 7911-2206010-02
Мин. длина в сжатом состоянии (Lmin): 780 мм
Масса карданного вала: 55 кг
Макс. рабочий ход: 60 мм
Вал карданный, МЗКТ, 79191-2201010-01
Мин. длина в сжатом состоянии (Lmin): 0 мм
Масса карданного вала: кг
Макс. рабочий ход: мм
Вал карданный, МЗКТ, 79191-2204010-01
Мин. длина в сжатом состоянии (Lmin): 970 мм
Масса карданного вала: 55 кг
Макс. рабочий ход: 60 мм
Вал карданный, МЗКТ, 7922-2213010-01
Мин. длина в сжатом состоянии (Lmin): 0 мм
Масса карданного вала: кг
Макс. рабочий ход: мм
Вал карданный, МЗКТ, 7922-2205010-01
Мин. длина в сжатом состоянии (Lmin): 0 мм
Масса карданного вала: кг
Макс. рабочий ход: мм
Вал карданный, МЗКТ, 7922-2206010-01
Мин. длина в сжатом состоянии (Lmin): 0 мм
Масса карданного вала: кг
Макс. рабочий ход: мм
Тяжёлая техника МЗКТ работает в условиях, где нет права на компромиссы: высокие нагрузки, постоянная вибрация, перепады температур, движение по бездорожью. В таких условиях любой элемент трансмиссии должен быть рассчитан на реальную эксплуатацию, а не «по паспорту». Именно поэтому к выбору карданного вала подходят особенно внимательно — от него напрямую зависит передача крутящего момента, ресурс агрегатов и безопасность техники.
Мы в компании «Кардано-Бел» в Минске являемся производителем и хорошо понимаем, какие требования предъявляются к таким узлам на практике, а не только в теории.
Карданный вал МЗКТ предназначен для передачи крутящего момента между агрегатами трансмиссии, расположенными под углом или на разном расстоянии друг от друга. Конструктивно он компенсирует угловые и осевые смещения, которые неизбежны при работе тяжёлых многоосных шасси.
В технике Минского завода колёсных тягачей такие валы испытывают:
При производстве мы уделяем внимание каждому узлу, так как слабых звеньев в трансмиссии быть не должно.
Для изготовления применяются легированные стали, рассчитанные на крутящий момент и циклические нагрузки. Балансировка проводится с учётом рабочих оборотов, что снижает вибрацию и продлевает срок службы смежных узлов.
Даже при одинаковых обозначениях техника может иметь отличия по длине, фланцам, типу крестовин и допустимым нагрузкам. Как производитель, мы не ограничены складскими позициями и изготавливаем карданные валы под конкретные параметры.
Это позволяет:
Практика показывает, что обращение за новым изделием оправдано в следующих случаях:
В этих ситуациях ремонт не всегда экономически оправдан, и изготовление нового узла становится более надёжным решением.
Мы контролируем каждый этап — от заготовки до финальной проверки. Изделия проходят балансировку, визуальный и геометрический контроль. Подход основан на действующих технических требованиях и рекомендациях производителей тяжёлой техники, применяемых в отрасли машиностроения.
Компания «Кардано-Бел» — это собственное производство в Минске и практический опыт работы с тяжёлыми машинами. Мы говорим с заказчиком на одном языке и предлагаем решения, которые работают в реальных условиях эксплуатации, а не только на бумаге.
Надёжный карданный вал — это не просто деталь, а основа стабильной работы всей трансмиссии. Если вам важно получить изделие, рассчитанное под конкретную технику и реальные нагрузки, мы готовы помочь. Обратитесь к нам за консультацией — подберём или изготовим оптимальное решение под вашу задачу.
Основные признаки — вибрация при движении, люфт в соединениях, посторонние шумы и следы износа. При их появлении стоит провести диагностику.
Да, мы работаем по индивидуальным параметрам и учитываем длину, тип фланцев, нагрузки и условия эксплуатации.
Производство под конкретную задачу позволяет точно рассчитать ресурс, снизить вибрацию и повысить надёжность трансмиссии.
Срок службы зависит от нагрузок и условий работы, но при правильном подборе и обслуживании он сопоставим с ресурсом базовой техники.
Да, балансировка обязательна. Мы выполняем её на производстве, чтобы исключить вибрации и преждевременный износ узлов.