Карданный вал – это агрегат, который непосредственно передает крутящий момент (энергию вращения).
Вал карданный, ОТЗ, ОТЗ-2201010-01
Мин. длина в сжатом состоянии (Lmin): 1880 мм
Масса карданного вала: кг
Макс. рабочий ход: мм
Вал карданный, ОТЗ, ТДТ-55-2201010-12
Мин. длина в сжатом состоянии (Lmin): 969 мм
Масса карданного вала: 11 кг
Макс. рабочий ход: 87 мм
Вал карданный, ОТЗ, ТДТ-55-2201010-15
Мин. длина в сжатом состоянии (Lmin): 969 мм
Масса карданного вала: 11 кг
Макс. рабочий ход: 87 мм
Вал карданный, ОТЗ, ТДТ-55-2201010-13
Мин. длина в сжатом состоянии (Lmin): 719 мм
Масса карданного вала: 11 кг
Макс. рабочий ход: 87 мм
Вал карданный, ОТЗ, ТДТ-55-2201010-16
Мин. длина в сжатом состоянии (Lmin): 719 мм
Масса карданного вала: 11 кг
Макс. рабочий ход: 87 мм
Вал карданный, ОТЗ, ТДТ-55-2201010-14
Мин. длина в сжатом состоянии (Lmin): 426 мм
Масса карданного вала: 11 кг
Макс. рабочий ход: 87 мм
Вал карданный, ОТЗ, ТДТ-55-2201010-17
Мин. длина в сжатом состоянии (Lmin): 426 мм
Масса карданного вала: 11 кг
Макс. рабочий ход: 87 мм
Вал карданный, ОТЗ, ТДТ-55-2202010-15
Мин. длина в сжатом состоянии (Lmin): 1123 мм
Масса карданного вала: 14 кг
Макс. рабочий ход: 87 мм
Вал карданный, ОТЗ, ТДТ-55-2202010-16
Мин. длина в сжатом состоянии (Lmin): 1123 мм
Масса карданного вала: 14 кг
Макс. рабочий ход: 87 мм
Вал карданный, ОТЗ, ТДТ-55-2201010
Мин. длина в сжатом состоянии (Lmin): 1500 мм
Масса карданного вала: кг
Макс. рабочий ход: мм
Вал карданный, ОТЗ, ОТЗ-2201010
Мин. длина в сжатом состоянии (Lmin): 1880 мм
Масса карданного вала: кг
Макс. рабочий ход: 58 мм
Вал карданный, ОТЗ, 55.17.СБ2-3
Мин. длина в сжатом состоянии (Lmin): 0 мм
Масса карданного вала: кг
Макс. рабочий ход: 565 мм
В трансмиссии грузовой и специальной техники нет мелочей: любая перегрузка, вибрация или перекос быстро приводит к износу узлов. Особенно это заметно в тяжёлых условиях эксплуатации — при работе с большими крутящими моментами, нестабильной геометрией рамы или повышенными ударными нагрузками. В таких случаях стандартные решения часто оказываются недостаточно надёжными, и требуется усиленный, адаптированный под реальные условия узел.
Именно для таких задач применяется карданный вал ОТЗ — решение, проверенное на технике, где надёжность важнее всего.
ОТЗ — это тип карданного вала, рассчитанный на повышенные нагрузки и работу в тяжёлых режимах. В сравнении с базовыми аналогами он имеет усиленные элементы, больший запас прочности и устойчивость к динамическим воздействиям.
Основная задача такого вала — стабильно передавать крутящий момент даже при:
На практике такие решения используются в самых разных отраслях. Чаще всего их устанавливают на:
Важно, что конструкция подбирается не «по каталогу», а под конкретные условия эксплуатации и параметры машины.
При производстве мы уделяем особое внимание деталям, которые напрямую влияют на ресурс и безопасность работы трансмиссии. В конструкции используются:
По данным профильных технических изданий и рекомендаций производителей трансмиссионных узлов, корректная балансировка и точная геометрия кардана способны увеличить срок службы сопряжённых агрегатов на десятки процентов.
Мы — компания «Кардано-Бел» из Минска, и для нас важно не просто изготовить деталь, а решить задачу клиента. Мы сами являемся производителем, поэтому контролируем весь процесс — от подбора материалов до финальных испытаний.
При работе над каждым изделием мы:
Такой подход позволяет нам гарантировать стабильную работу карданного вала ОТЗ и его соответствие реальным нагрузкам.
Если вы подбираете карданный вал для замены или модернизации, рекомендуем учитывать несколько ключевых моментов:
Ошибки на этапе подбора часто приводят к преждевременному износу не только самого кардана, но и редуктора или коробки передач.
Карданный вал ОТЗ — это не просто усиленная деталь, а продуманное инженерное решение для техники, работающей на пределе возможностей. Правильно изготовленный и подобранный узел повышает надёжность всей трансмиссии и снижает риски простоев.
Если вам важно получить изделие, рассчитанное именно под вашу технику и условия эксплуатации, мы готовы проконсультировать и изготовить оптимальное решение на собственной производственной базе.
Они рассчитаны на больший крутящий момент, имеют усиленные элементы и больший ресурс при работе в тяжёлых условиях эксплуатации.
Да, мы изготавливаем изделия по индивидуальным параметрам с учётом длины, углов работы и типа соединений.
Динамическая балансировка снижает вибрации, уменьшает нагрузку на подшипники и продлевает срок службы всей трансмиссии.
Да, такие валы часто применяются именно на спецтехнике, где есть высокие нагрузки и сложные условия работы.
Мы всегда уточняем параметры техники и условия эксплуатации, чтобы предложить оптимальное техническое решение.